Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico

Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico, explicado con tus propios datos

El coste de cargar un coche eléctrico depende de tres cosas: cuánto consume tu coche cada 100 km, cuántos km recorres, y el precio del kWh donde cargas. Multiplicando esas tres variables sabes exactamente lo que gastas, sin depender de titulares genéricos que hablan de "coches eléctricos" como si todos consumieran y cargaran igual.

Cuánto consume un coche eléctrico cada 100 km

El consumo medio real (no el homologado en laboratorio) suele estar entre 14 y 16 kWh/100 km en compactos y entre 16 y 19 kWh/100 km en SUV, en un uso mixto de ciudad y carretera. Sube bastante en autovía a velocidad alta, con frío o con la climatización muy exigida, y baja en ciudad y trayectos cortos. Si no conoces el dato de tu coche, usa el consumo medio (17 kWh/100 km) como punto de partida y ajústalo si tienes el dato del ordenador de a bordo.

Tarifas para coche eléctrico: cargar en casa o en público

La diferencia de precio entre cargar en casa y en un punto público es la variable que más mueve el resultado. En casa, con tu propia tarifa eléctrica, sueles pagar el precio normal del kWh (y menos aún si cargas en horas valle con discriminación horaria). En un punto público el precio lo fija el operador del cargador, y ahí no hay tarifa regulada ni precio de referencia que podamos citar: cambia por operador, por potencia del punto y hasta por hora del día. Lo que sí se sostiene es el orden: un semirrápido cuesta más que tu casa, un rápido más que el semirrápido, y un ultrarrápido de autovía es el más caro de todos. Mira el precio en la app del operador y ponlo arriba. Por eso, siempre que puedas cargar en casa, el ahorro suele ser notable.

Coste por 100 km, al mes y al año

El coste por 100 km es el dato más útil para comparar coches o tarifas entre sí, porque no depende de cuánto conduzcas. El coste mensual y anual, en cambio, te dice el impacto real en tu presupuesto según tus km habituales. Esta calculadora te da los tres, junto con el coste de una carga completa según la capacidad de tu batería, para que puedas planificar tanto el gasto diario como el de una carga larga antes de un viaje.

Eléctrico frente a gasolina: dónde está el ahorro

Comparando solo el coste de energía por km, un eléctrico cargado en casa sale bastante más barato que un coche de gasolina equivalente, porque el motor eléctrico aprovecha mucha más energía en movimiento y el precio del kWh en casa es, por kilómetro recorrido, más barato que el del combustible. Esta calculadora traduce esa diferencia a euros concretos con tu consumo, tus km y el precio de la gasolina que introduzcas, no con una cifra genérica de prensa.

Ejemplo con datos reales: 1000 km al mes

Imagina un coche con consumo medio de 17 kWh/100 km que recorre 1000 km al mes. Cargando en casa a 0,15 €/kWh, cada 100 km cuestan 17 × 0,15 = 2,55 €, así que el mes sale por 170 kWh × 0,15 € = 25,50 € (306 € al año). El mismo trayecto con un coche de gasolina que consume 6 L/100 km a 1,75 €/L costaría 6 × 1,75 = 10,50 € cada 100 km, es decir, 105 € al mes (1260 € al año). El ahorro cargando en casa: 79,50 € al mes, un 76% menos que en gasolina. Si en vez de casa cargaras siempre en un punto rápido público a 0,35 €/kWh, el gasto mensual subiría a 59,50 €, y el ahorro frente a gasolina bajaría a un 43%, buena muestra de cuánto pesa dónde cargas.

Precios de ejemplo; usa los de tu factura.

Qué no incluye esta comparativa

Esta calculadora compara solo el coste de energía o combustible por km, que es la parte más variable y la que más pesa en el uso diario. No incluye el precio de compra, el mantenimiento, el seguro, las ayudas a la compra ni la depreciación, que también influyen en el coste total de tener un coche u otro y varían mucho según el modelo, la comunidad autónoma y el momento. Esas piezas que faltan —compra, mantenimiento, ayudas y depreciación— son justo las que pesan en si merece la pena el coche eléctrico, donde se hacen las cuentas completas frente a un gasolina.

Normativa aplicable

El despliegue de puntos de recarga y el fomento de la movilidad eléctrica en España se regulan por el Real Decreto-ley 29/2021, de 21 de diciembre, que adopta medidas urgentes para impulsar la infraestructura de recarga y el autoconsumo. La electricidad que consumes al cargar en casa, ya sea en el enchufe normal o en un cargador doméstico, se rige por la misma normativa del sector eléctrico (Ley 24/2013) e impuestos (Ley 38/1992) que cualquier otro consumo, ya explicados en nuestra calculadora de factura de la luz.

Esta normativa regula la infraestructura y el mercado, no es un asesoramiento legal ni técnico sobre tu instalación de recarga. Las ayudas a la compra de vehículos eléctricos o a instalar un punto de recarga dependen de convocatorias que cambian con frecuencia: consulta las fuentes oficiales antes de decidir.

El precio del kWh que trae puesto esta calculadora sale del indicador 1001 de ESIOS, el término de facturación de energía activa del PVPC 2.0TD que publica Red Eléctrica. Es la media aritmética de los precios horarios de los últimos doce meses completos, sin impuestos, recalculada cada mes. No es una media ponderada por consumo, así que no representa lo que paga un hogar concreto: es un punto de partida citable, y por eso el campo es editable.

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